El 4 de septiembre
de 1969 fue inaugurado el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) con la
Línea 1, la cual contaba en ese momento con 16 estaciones, que abarcaban el
tramo de Zaragoza- Chapultepec. Al año siguiente se abrió un tramo más de esta
línea: Chapultepec- Juanacatlán y Juanacatlán- Tacubaya. Posteriormente, la
Línea 2 se inauguró con el tramo Pino Suárez- Taxqueña y después Tacuba- Pino
Suárez. La última Línea que estrenaron ese año fue la Línea 3, yendo de
Tlatelolco a Hospital General. Con el paso de los años se crearon más líneas y
estaciones, permitiendo la conexión de casi todo el Valle de México.
El costo del
boleto para viajar en este transporte ha variado a lo largo de los años. En
total ha aumentado 10 veces desde su inicio de labores. El último incremento
generado fue en enero del 2010 que subió de 2 a 3 pesos. “El costo del boleto del Metro de la Ciudad de México es de
los más baratos del mundo. […]A diferencia de otros Metros del mundo, este
boleto unitario le da al usuario derecho a transbordar de una Línea a otra,
para trasladarse a diversos puntos de la Ciudad de México y la zona
metropolitana, sin necesidad de pagar otro boleto. Excepto en la Línea
férrea A, que corre hacia el oriente de la ciudad y en donde el usuario tiene
que depositar otro boleto, para continuar su viaje.”[1]
En el presente año entró en
discusión un nuevo aumento en el costo unitario del viaje que irá de 3 a 5
pesos. Lo que ha generado una polémica social. El gobierno justifica este
aumento con la reparación de varios trenes que están fuera de circulación, el
mantenimiento de los que están en servicio, mejorar los tiempos de recorridos,
etc. Lo que hace ruido de esta propuesta- que cada vez se acerca más a hacerse
realidad- es que con el aumento anterior también se dijo que sería para mejorar
el servicio, pero cada vez decayó más y más. La pregunta que creo nos hacemos
todos es: ¿de verdad harán todos los cambios y mejoras que están planteando?
La forma para saber si los usuarios
de este transporte están de acuerdo o no, fue por medio de una encuesta
realizada por la casa encuestadora Mitofsky “en la estación Bellas artes, de la
línea 8 del Metro, que va de Garibaldi a Constitución de 1917, se eligió al
azar a personas mayores de edad”.[2]
Algunos datos que se preguntaron
fueron: edad, dirección, trenes que tiene que esperar para abordar, si están de
acuerdo con el incremento, si saben que: el costo real es de 10.50, que el
gobierno destina un recurso de subsidio, que los adultos mayores de 60 años no
pagan boleto para ingresar al metro, entre otras.
Evidentemente, hubo gente que se
manifestó en contra de este incremento. Las redes sociales se llenaron de
opiniones a este respecto, y la mayoría eran negativas. Tal vez la razón de
este desacuerdo por parte de la población se deba al aumento en todos los
servicios y productos, y a la disminución del poder adquisitivo. No existe una
concordancia entre los sueldos y el nivel de desempleo, con los costos
ofrecidos por las empresas privadas o de gobierno. Cada vez los impuestos suben
de nivel y la pobreza crece sin medida. Ahora, regresando al tópico del Metro, es probable que no lo parezca, pero sí se da
un golpe fuerte a la economía de los usuarios. Serán 10 pesos diarios, ida y
vuelta, y eso si sólo viaja una persona.
Sobre este tema, “el jefe de Gobierno del DF, Miguel Ángel Mancera, informó
que su administración subsidiará la tarifa del Metro, en caso de aprobarse el
aumento, a quienes no puedan pagar los cinco pesos.
Asimismo, indicó que habrá una tarifa diferenciada: de
gratuidad, una de 3 pesos y otra de 5 para los habitantes del Distrito Federal.
[…]El Ejecutivo local aclaró que no solo entrarían en una tarifa preferencial a
los adultos mayores y niños, sino también aquellas personas que justifiquen que
forman parte de los grupos de vulnerabilidad.”[3] Sin embargo, para los que vivimos en el Estado de México no se han
propuesto medidas para contrarrestar los efectos de este incremento.
De acuerdo con el periódico Milenio,
los usuarios del STC ya aprobaron el aumento del 70% en el costo del viaje. “Con ello
el costo del viaje en el boleto del Metro pasará de tres a cinco pesos aunque
los grupos vulnerables continuaran ingresando con la gratuidad. De acuerdo con
los resultados de la encuesta a la que Milenio tuvo acceso, la mayoría de los
usuarios aprobó ese aumento con la condicionante de que el dinero recaudado (3
mil millones más de manera anual) se utilice en mejorar el servicio. Los
resultados de la encuesta serán entregados en las próximas horas a las
autoridades locales. Este jueves por la noche serán presentados ante la
Comisión de Transportes de la ALDF y este viernes sesionará el Consejo de
Administración del Sistema de Transporte Colectivo Metro para determinar el día
en que se realice el incremento de la tarifa.”[4]
Si ya es
un hecho que la tarifa del Metro aumentará, ¿será real que se harán todas la
mejores que dicen y el servicio mejorará en instalaciones y tiempos de
recorridos? No lo sabremos hasta dentro de unos años, porque nos serán cambios
inmediatos. Sólo queda esperar.
[1] Metro
de la Ciudad de México, “Boletos”. Texto en red (sin referencia). Cited
04.12.2013. Disponible en: http://www.metro.df.gob.mx/organismo/boletonormales.html
[2] El
Universal, “Inicia encuesta de incremento a tarifa del Metro”. Texto en red
(sin referencia), 29.11.2013. Cited 04.12.2013. Disponible en: http://www.eluniversal.com.mx/ciudad-metropoli/2013/arranca-encuesta-de-incremento-a-tarifa-del-metro-969313.html
[3] La
Crónica de Hoy, “Anuncia Mancera subsidio a tarifa del Metro para quienes no
puedan pagar cinco pesos”. Texto en red (si referencia), 03.12.2013. Cited
04.12.2013. Disponible en: http://www.cronica.com.mx/notas/2013/800740.html
[4] Milenio,
“Aprueban usuarios incremento al boleto del metro”. Texto en red (sin
referencia), 04.12.2013. Cited
04.12.2013. Disponible en: http://www.milenio.com/politica/Aprueban-usuarios-incremento-boleto-Metro_0_202180134.html
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